Construction, à l’Île d’Olonne, en Vendée de la réplique d’un drakkar
du IXe siècle à l’ère numérique
Plus de 1200 ans d’histoire de France et Europe. Ceci grâce à la mémoire, au patrimoine et à la haute technologie française. Dès le début du ixe siècle, les Vikings fréquentaient le territoire de Vendée.
Une construction navale fédératrice, pédagogique, technique, ludique, culturelle, touristique, dédiée au patrimoine, à l’histoire, à la mer tout en respectant l’environnement.
Un projet destiné à favoriser la transmission des savoirs, la transmission des connaissances entre les générations. Tout en alliant des outils millénaires les plus simples aux technologies les plus sophistiquées. Ceci grâce à l’usage du numérique et de la 3D.
Promouvoir le « made in France » et le « made in Vendée ». Mettre en avant les métiers manuels et de haute technologie, la filière du bois et des métiers de la mer.
Développer les liens entre écoles, entreprises & institutionnels.
Le Drakkar de Gokstad
En 1879, deux adolescents sont allés à la chasse au trésor sur la propriété de leur père, une grande ferme de Gokstad située au nord de la ville moderne de Sandefjord à Vestfold et du côté ouest d’Oslofjord.
Comme la légende l’a raconté à propos d’un roi célèbre et de son trésor enterré dans la région, ils ont décidé de jeter leur dévolu sur l’ancien tumulus viking bien connu, également connu sous le nom de Kongshaugen ou «King’s Mound».
À travers la tourbe et l’argile, les garçons ont déterré ce qui semblait être les restes d’un navire.
Nicolay Nicolaysen
Au fur et à mesure que le mot se répandait, la Société des antiquaires norvégiens a eu vent de l’excavation non autorisée.
Nicolay Nicolaysen, un expert de l’Université d’Oslo, a enquêté sur le site et a rapidement conclu qu’il avait un potentiel archéologique.
Les fouilles parrainées par l’État ont commencé en 1880. Elles ont conduit à l’une des plus grandes découvertes archéologiques vikings de Norvège, le Drakkar de Gokstad.
Ce navire a une structure en chêne et un pont en pin. Sa longueur est de 75 pieds, et il a une poutre de 16 pieds, agrémentée de 32 boucliers noirs et jaunes, 16 virures et 16 postes d’aviron de chaque côté.
Il pouvait transporter un équipage de 34 rameurs, barreurs et guetteurs. Un tissu de laine avec des bandes de tissu rouge a été trouvé dans l’avant du navire.
Le Gokstad de Chicago
Découvert en 1880, le drakkar Gokstad de Norvège est étudié sous toutes les coutures. En 1893, la Norvège, qui vient d’en reconstruire une copie conforme, offre ce navire « flambant neuf » aux Etats-Unis d’Amérique à l’occasion de l’Exposition Universelle de Chicago de 1893. Baptisé « Viking » le navire et son équipage de 15 marins norvégiens ont traversé l’Atlantique en longeant les Îles Féroé, l’Islande, le Canada et Chicago. Puis, ils se sont rendus à New-York par le Canal Erié pour rejoindre New-York. Ce bateau est aujourd’hui préservé par des passionnés de l’association « Les Amis du navire Viking » à Chicago.
Les spécificités
du Drakkar de Vendée
Le Drakkar de Gokstad est un navire en bois, conçu selon la technique des coques à clins. Ses dimensions sont les suivantes. Le Drakkar de Vendée sera construit sur les plans du drakkar découvert en 1883 en
Norvège, à Gokstad et qui datait de l’An 890. Ses caractéristiques sont les suivantes :
- Masse à vide : Environ 17 tonnes
- Longueur : 23,50m
- Largeur : 5,20m
- Mât : 14m
- Tirant d’eau : 0,87m
- Nombre de rameurs : 32 rameurs
- Vitesse : 12 noeuds environ avec une voile de 120m2, 5 noeuds à la rame
- Capacité à naviguer : Fleuve, zone côtière ou haute mer (Il traversa l’Atlantique en 1893 lorsque la Norvège offrit aux USA, à l’occasion de l’exposition universelle de Chicago)
Dessin d’archéologue du Drakkar de Gokstad en 1893 suite aux résultats des travaux de fouille.
Steve Noon (c) Osprey Publishing Ltd
Le Drakkar de Gokstad, vu de face, caractérisé par son étrave épurée et sa coque à clin, technique de construction typique des vikings.
Le Drakkar de Gokstad offert par la Norvège aux USA en 1893 dans la Baie de Manhattan.
La construction du drakkar et le comité de parrainage
Le Drakkar de Gokstad, du 8ème siècle, bénéficie du soutien de plusieurs parrains, connus et reconnus pour leurs expériences et compétences exceptionnelles. Passionnés par la mer, les vikings et le point commun de leur engagement pour relever des défis. Ils ont à coeur de soutenir des projets originaux qui valorisent le patrimoine historique des Nations et qui favorisent la transmission intergénérationnelle des savoirs.
Ce comité, en cours de constitution, a le plaisir d’accueillir dans ses rangs des personnalités exceptionnelles :
Le Commandant Patrick MARCHESSEAU
Ce spécialiste de la navigation en arctique et antarctique, diplômé de l’Ecole Nationale de la Marine Marchande) à Marseille, il est l’ancien capitaine du Ponant (cf. photo ci-dessous) navire pris en otage au printemps 2008 lors d’une attaque de pirates somaliens dans le golfe d’Aden. En 2010, il prend part à la première expédition en bateau solaire, le MS Tûranor PlanetSolar (cf. photo ci-dessous).
Aujourd’hui, il est le commandant de bord du navire amiral de la Compagnie du Ponan, le Commandant Charcot, bijou de technologie dédié aux croisières au Pôle Nord et au Pôle Sud.
le Ponant
le MS Tûranor PlanetSolar
le Commandant Charcot
Le Professeur Jean RENAUD
Celui-ci est professeur émérite de langues, littérature et civilisation scandinaves de l’Université de Caen, où il a dirigé le Département d’Études Nordiques puis l’Office franco-norvégien d’échanges et de coopération, Jean RENAUD est l’auteur, entre autres, d’une quinzaine d’ouvrages sur le thème des Vikings.
Ses très nombreuses traductions du danois, de l’islandais, du norvégien et du suédois lui valent d’être l’un des traducteurs reconnus de la littérature nordique en France. Cet érudit nous fera partager sa passion et ses connaissances historiques et culturelles de l’univers des Vikings.
Yann LEGENDRE
Yann Legendre vient d’achever le superbe graphisme, lié à la mythologie viking, du dragon de l’Imoca de L’équipe V&B/Monbana/Mayenne du skipper Maxime Sorel, l’un des participants au Vendée Globe de 2024. C’est un illustrateur qui travaille entre la France et les Etats-Unis. Yann Legendre a collaboré avec plus de 50 magazines, ainsi que Disney. Il a dessiné pour George Lucas à l’occasion du 40ème Anniversaire de Stars War, mais également avec Universal Music…
Il a reçu la médaille d’Or au “ 3×3 Professional Show ” à New York, le Gold Pencil au “ One Show ”, ainsi que l’Award de la meilleure affiche de cinéma 2011 au SXSW Festival d’Austin, TX.
Yann réalisera également le visuel du bouclier de chacun de nos partenaires aux couleurs de chacun d’eux.
Pourquoi un Imoca « dragon » selon Yann Legendre, Figaro du 22.10.2021. L’illustrateur Yann Legendre : « Nous sommes proches de la mythologie des Vikings avec le dragon et son blason. Les Vikings étaient puissants et utilisaient l’animal pour les protéger de la mer».
La superbe vidéo de présentation de l’Imoca « Dragon » de Maxime Sorel
Présentation de la construction
du drakkar de Vendée
Le Drakkar de Vendée est un projet, sous statut associatif, dédié à l’Histoire du Territoire, fédérateur, intergénérationnel, basé sur la transmission des savoirs entre les générations et le lien entre le monde de l’entreprise et l’école.
Ce bateau a pour but de devenir un véritable outil touristique, de communication dynamique et promotionnel au service du territoire, de son histoire et de nos partenaires et ce, de façon pérenne.
Pour cela, notre projet s’appuie principalement sur l’histoire, le patrimoine, la culture, mais également le monde de la mer, la jeunesse et les savoir-faire, la haute technologie comme les techniques ancestrales.
Fédérateur, il a aussi pour objectif de renforcer, autant que possible, la cohésion entre les individus, de tout âge, tout en respectant l’environnement et la confiance de nos partenaires.
Il témoigne aussi de notre souhait de bâtir un projet original, valorisant le « Made in France » et le « Made in Vendée » permettant la transmission des savoirs entre les générations.
Mettre en avant la période des Vikings en Vendée et en Pays de la Loire.
Ce projet de construction d’un Drakkar du IXe Siècle aux Sables d’Olonne marque le début de notre volonté : celle de mettre en avant, via l’association « Les amis du Drakkar de Vendée » et ses partenaires, la période des Vikings en Vendée et en Pays de la Loire. C’est également la volonté de porter haut et loin les couleurs vendéennes grâce à l’organisation d’expédition en France, en Europe et au-delà tout dédié à l’histoire du territoire et son rayonnement.
A ce jour, la Vendée et les Pays de la Loire restent plutôt discrètes sur leur passé Viking. Il est pourtant établi que les Vikings étaient bien implantés en Vendée notamment dans les marais d’Olonne (Ex. les éléments du moulin viking découverts dans le Marais du Grand Roussé), de Noirmoutier et de l’Ile d’Yeu, autour de Talmont Saint-Hilaire. La période concernée est celle des IXème et Xème siècles. On retrouve une croix de Saint-Olaf et un drakkar sur le drapeau de l’Île d’Olonne.
Reconstruire un bateau conçu il y a 1200 ans
Ce projet témoigne également de notre volonté de reconstruire, à l’ère du numérique, un bateau conçu il y a 1200 ans, du type de celui découvert, en 1880, à Gokstad, en Norvège, grâce à un partenariat entre les milieux scolaires, universitaires, économiques, associatifs.
Pour cela, notre projet s’appuie principalement sur l’histoire, le patrimoine, la culture, mais également le monde de la mer, la jeunesse et les savoir-faire, la haute technologie comme les techniques ancestrales.
Fédérateur, il a aussi pour objectif de renforcer, autant que possible, la cohésion entre les individus, de tout âge, tout en respectant l’environnement et la confiance de nos partenaires.Il témoigne aussi de notre souhait de bâtir un projet original, valorisant le « Made in France » et le « Made in Vendée » permettant la transmission des savoirs entre les générations.
L’association reste ouverte à toute proposition de ses mécènes et partenaires pour contribuer au rayonnement de cette construction du Drakkar de Vendée et son devenir.
Lieu du chantier de construction du drakkar
La construction du drakkar aura lieu à l’Île d’Olonne, commune située sur le territoire de la Communauté d’Agglomération des Sables d’Olonne. Dans un environnement naturel privilégié, au cœur du marais olonnais et d’une réserve ornithologique, ce site offre de très nombreux atouts pour la construction du drakkar de Vendée.
Le passé lacustre des Marais de l’Île d’Olonne se confirme avec la découverte récente d’une pirogue de l’époque gauloise. Les vestiges d’un moulin à bois, également dans les marais, laissent supposer des techniques de construction de l’époque viking. C’est dans cet esprit que l’Île d’Olonne, a adopté un drapeau bleu et blanc avec la croix de Saint-Olaf et une vue artistique d’un drakkar.
Délibération de soutien :
Lors de son Conseil Municipal du 14.12.2021, les élus de la commune de l’Île d’Olonne ont voté leur soutien au projet et le prêt d’un terrain, à titre gracieux, pour accueillir le chantier du Drakkar.
Qu’ils en soient ici très remerciés très sincèrement et très chaleureusement. Nous avons la chance d’être accueilli par un maire très dynamique et sympathique, Monsieur Fabrice CHABOT accompagne d’une très belle équipe municipale. Un très grand merci.
La commune de l’Île d’Olonne :
- Environ 40 hectares de marais où 8 sauniers exploitent des marais salins.
- Une réserve ornithologique de grande valeur où l’on retrouve des oiseaux nicheurs et migrateurs sont présents au quotidien également des plantes adaptées à la vie en présence de sel, comme la salicorne mais également des espèces d’orchidées rares.
- Une église au clocher donjon du 12ème Siècle unique en France.
- L’île d’Olonne a également la particularité d’avoir sur son sol l’un des plus vieux vignobles biologiques d’Europe.
Un projet lié à l’environnement et
à la valorisation du tissu économique local
- Respectueux de l’environnement, notre projet privilégie les circuits courts pour favoriser l’économie locale, l’environnement et l’implication locale. Plus de 80% de nos fournisseurs sont vendéens et en particulier du Territoire des Sables d’Olonne (Voiles, Motorisation, accastillage, site internet, outillages, divers…).
- La quasi intégralité du bois proviendra des forêts des Pays de la Loire. Celles-ci devront être labellisées PEFC (Certification de traçabilité prouvant que le bois est issue d’une forêt gérée de façon durable.
- Plus de 80% de nos dépenses bénéficieront à la Vendée et aux Pays de la Loire.
- La protection du bois se fera grâce à la pose d’un goudron naturel dit « Goudron suédois ou goudron norvégien », procédé naturel inventé par les Vikings.
- Pour compenser et même davantage, nous avons la volonté d’organiser différentes opérations de reboisement avec des essences régionales et ce, avec des écoles de jeunes enfants.
Fabrication mât et vergue :
Formation « Charpente marine » Lycée Edmond Doucet.
Fabrication pied de mât, sabot du pied de mât, pièces d’accastillage, gouvernail :
ESB de Nantes
Fabrication coffrets rameurs :
Section « Menuiserie » du lycée Tabarly
Installation moteur :
Section mécanique nautique Lycée Tabarly et Entreprise GwenMarine & équipage Drakkar de Vendée
Pose accastillage :
Section mécanique nautique Lycée Tabarly & équipage Drakkar de Vendée.
Voilerie :
Voilerie tarot
Approvisionnement bois
d’essence « Douglas » :
Société Piveteau, Société Vivre en Bois
Approvisionnement bois
d’essence « Chêne » :
En cours
Eric et Romain conseille Philippe, notre président, ainsi que l’équipe dirigeante sur le fonctionnement de l’atelier, le choix des bois, les différentes méthodologies de travail pour optimiser au mieux le chantier.
Manifestations à venir
Afin de nous servir autant que possible du Drakkar de Vendée comme vecteur de communication, nous envisageons différentes opérations médiatiques. Par exemple, celles-ci pourraient être les suivantes :
– Ouverture au public du chantier de construction et visite du chantier avec les écoles.
– Opération de forge de 6000 clous avec une équipe de forgerons.
– Réalisation de reportages et émission sur la construction du drakkar.
– Réalisation de timbres en lien avec le passé viking en Pays de la Loire.
– Suivi des expéditions avec les écoles et le grand public.
– Participation aux manifestations nautiques olonnaises, de Noirmoutier.
– Expédition mémorielle au Groenland et aux Etats-Unis pour naviguer sur les traces des vikings. Ils ont découvert le continent nord-américain. Une expedition en mémoire du Drakkar de Gokstad. Drakkar offert par la Norvège aux USA à l’occasion de l’exposition universelle de Chicago, en 1893.
– Expédition en Norvège.
– Participation à la Grande Armada de Rouen.
A découvrir également sur le site du Drakkar de Vendée